Barranco del Río Poqueira

Situación:

En la Alpujarra granadina. La población más cercana es Órgiva.

 

Restricciones o prohibiciones:

 

Descripción:

Garganta excavada en esquistos y pizarra, muy resbaladizo. Tramos estrechos muy delicados, con toboganes. Evaluar muy bien los saltos, pues no se aprecia la profundidad de las pozas. Anclajes mal situados en algunos rápeles, que con gran caudal te dejan dentro de las cascadas y en rebufos peligrosos.

Su dificultad se cataloga como: v5, a5, III, según el documento realizado por la Federación Francesa de la Montaña y de la Escalada (FFME).

Accesos:

Desde Granada: Incorporarse a la A-44/E-902, dirección Motril, durante 44.8 Km, luego tomar la salida 164 dirección Béznar/ Lanjarón/ La Alpujarra. Una vez en Lanjarón circunvalarlo dirección Orgiva.

Una vez en la localidad de Orgiva, cruzar el pueblo, pasar el primer semáforo, y en el segundo llegar a una calle que indica “Colegios Menores”, girar a la izqda, en subida. Al final de la calle  tomar a la dcha una carretera asfaltada que lleva a la Junta de los Ríos (Trevélez y Poqueira). Proseguir durante 6 kms. Por la carretera, que está asfaltada, hasta que en una curva a la izquierda se convierte en una pista de tierra, a la dcha está el cortijo del Granaino,  en buenas condiciones que en 3’5 kms. nos deja junto a la Central Eléctrica del Duque. Dejar el coche junto a un edificio, al final del cual hay una  puerta metálica.

 

Siquieres acceder al track de Órgiva a la Central Eléctrica del Duque pulsa aquí.

En el siguiente plano describimos las opciones de acccesos más frecuentes:

 

1.- Sin combinación de vehículos.

- (track del mapa en color morado) -  El coche se deja en las inmediaciones de la Central Eléctrica del Duque. Aquí comienza el pateo de aproximación; mirando de frente  y dejando la puerta metálica a nuestra izqda, avanzamos de frente. Veremos las ruinas de un cortijo abandonado, Cortijo de la Rata, que quedará a nuestra dcha. Vamos por un sendero que bordea la montaña, con el río a la derecha nos llevaría a la central eléctrica. Una vez en el sendero y antes de que éste gire bruscamente a la izqda,  veremos la primera torre de electricidad; desde allí empezamos a subir el repecho hacia las dos torres que se ven en lo alto. Pasar las dos torres por la izquierda. Hasta aquí son unos 15 minutos de subida fuerte. Desde las dos torres avanzar hacia una casa en ruinas, que la dejamos a la derecha hasta llegar a un carril.  Aquí hay que prestar atención, ya que la tendencia natural sería bajar y hay que hacer lo contrario: coger hacia la izquierda en un ascenso suave que nos llevará hasta una explanada en la que veremos un cortijo a la derecha. Siguiendo un sendero hacia nuestra izqda,  apenas marcado,  encontraremos una acequia por la que llegaremos a la pedrera de la que se habla en el “Acceso  con dos coches” y del ahí al río. Desde los coches hasta el río hay que calcular 1,15h de pateo, fuerte los 15 primeros minutos y suave ascenso después. El recorrido va todo el tiempo por la margen orográfica derecha del rio, siendo de 3800 mts. de longitud y 400 mts. de desnivel acumulado.

2. - Con combinación de vehículos:

El de salida se sitúa en las inmediaciones de la Central Eléctrica del Duque, y el de entrada en la carretera que une Lanjarón con Pampaneira. El tiempo empleado en situar los coches es de 1 h., y casi otro tanto en recuperarlos. Para ésta opción existen tres puntos de entrada diferentes:

a) - (track del mapa en color naranja) -Antes de llegar a Orgiva, existe una gasolinera a nuestra izqda, al poco hay un cruce que sale a nuestra izqda; es  la carretera que va a Pampaneira y a 10 Kms justos y a 1’4 Km del cruce con Soportujar, nos encontramos una curva muy cerrada a la izquierda. Allí mismo hay una explanada en el arcén para dejar los coches. Desde ahí ya se divisa abajo el cauce del río Poqueira. Hay que ir bajando por una pedrera bastante inclinada buscando la aproximación más cómoda hasta el cauce del río. Son unos  30 minutos de bajada hasta el río, siendo la parte de la pedrera común a la aproximación con un solo coche.

b) - (track del mapa en color azul) - Otra posibilidad es seguir con el coche hasta pasar el Barranco de Halaya  y unos  50 metros antes del Km. 45, dejar el coche,  en el arcén hay sitio . Allí a nuestra dcha sale una pista de cemento hacia abajo. Bajar por esta pista (“camino particular”) de cemento que a ratos es de tierra. Se pasan dos fincas privadas,  en la segunda hay una puerta hecha con un somier con un  letrero rogando que la dejen cerrada. Se llega a una acequia. Tomar a la izquierda y caminar ascendiendo  junto a la acequia unos diez minutos.

Ir atentos hasta ver el río abajo. En el lugar en que la acequia se vuelve casi horizontal se inicia la bajada de unos 40 mts de desnivel que nos lleva hasta el c auce. En total unos 20 minutos. Este acceso obliga a alargar la progresión por el río unos 40 minutos más que la opción anterior, pero tiene la ventaja de que la bajada es a la sombra y algo más corta, evitando la pedrera.  Personalmente opino que si se va bien de forma física es preferible hacer el acceso con un solo coche, ya que el retorno es inmediato. De la otra forma, usando dos coches, tendremos que haber situado previamente uno a la salida y luego ir a recoger el que usamos para la entrada. En éste movimiento de coches se van más de 2 h.

Este acceso alarga la progresión por el río unos 40 minutos más que la opción a), pero tiene la ventaja de que la bajada es por la umbría, no hay pedrera y es sensiblemente más corta.

c) - Justo en la curva donde se encuentra la central eléctrica de Pampaneira, existe un puente. Desde ahí con un rápel de unos 40 mts se accede hasta el cauce. Éste tramo no tiene interés alguno y alarga el descenso en casi 1 h más hasta el acceso de la opción a).

 

Época de año:

Este barranco tiene una cuenca de recepción muy grande, recogiendo aguas de diversos valles próximos a los 3.000 mts de altitud. Son zonas que en invierno están nevadas y que una vez comienza el deshielo todo va a parar al cauce del río.

Justo en la central eléctrica próxima a la Junta  de los Ríos,  donde habitualmente se termina el descenso deportivo, tomamos una referencia de control. La última vez que lo descendimos con un caudal muy alto,  enero 2005, casi al límite de su descenso estaba tal como se puede observar en la foto. Es recomendable perder unos minutos en evaluarlo. Si se llega a la Central del Duque  sobre las 8.00 h es fácil encontrarse la puerta metálica del túnel que conduce al río abierta ahorrándonos un rodeo para poder evaluar el caudal.                                  

Caudal normal. sept- 04.	Caudal muy alto. Al límite del descenso. Ene-05 (requirió rápeles guiados)
Caudal alto. Rapeles Guiados. Feb- 05	Caudal normal - bajo, Junio - 05, para ésta época del año. Año de muy pocas lluvias y acabado ya el deshielo.

                                                             

Rápel de las "palomas" enero - 2005	Rápel de las "palomas" junio - 2005

 

 

Duración y dificultad:

La longitud del descenso es de 2.050 mts, con un desnivel de 231 mts. El tiempo empleado en el descenso, para un grupo de 4 – 5 personas, es de algo menos de 4 horas.( si se comienza el descenso en por el acceso de la pedrera).

 Observaciones:

Existen algunos casos en los que se habla de la posibilidad de suelta de aguas por la Central Eléctrica de Pampaneira. Es un hecho que no tengo contrastado.

La roca (esquistos y pizarras) es poco adherente de por si, y desliza aún más cuando se moja. Atención a los resbalones.       

El agua no es cristalina, presentando turbidez, lo que obliga a mirar bien antes de saltar.

En julio 2005, se produjo un derrumbe  en el  tercio final del descenso, que sepultó el cauce convirtiendolo en un caos de bloques.

 

Su  dificultad  se puede calificar como media-alta para un caudal normal tirando a bajo; a mitad final de verano. En el tramo final hay una sucesión de toboganes y es necesario resaltar:

En el primer tobogán largo en doble S se puede descender desde el primer anclaje hasta otro intermedio, situado a la izqda, desde el que con caudales altos conviene montar un rápel guiado, ya que el final de éste tramo te lleva irremediablemente a una poza con una importante lavadora a la dcha.

En el penúltimo tobogán existe un cable de acero atravesando el cauce.

La salida del ultimo tobogán, con caudal alto, hace una lavadora – drossage a la dcha con una salida complicada.  Es buena práctica evaluar ésta zona antes de iniciar el descenso, se accede a ella fácilmente desde la Central Eléctrica. Existiendo la posibilidad de escaparse por la margen izqda hasta alcanzar una tubería negra por encima del cauce y siguiéndola llegar hasta la Central Eléctrica.

En invierno y en época de deshielo se convierte en un descenso duro y peligroso. Requiere conocimientos de técnicas de rapel guiado y manejo de técnicas con caudales elevados;  rebufos, lavadoras, drosages,  etc...

 Evitar iniciar el descenso ante cualquier posibilidad de tormenta en la zona que pueda producir una crecida peligrosa debido a la cuenca de recepción tan grande que existe en la cabecera del barranco, así como por lo estrecho del cañón en alguno de sus  tramos. A lo largo del descenso existen algunos escapes, todos ellos duros y por la margen orográfica derecha, con desniveles a superar entre los 200 y 300 mts,  que nos llevan a la acequia y luego hasta la carretera Alta de la Alpujarra.

 

Equipamiento:

En el verano del 2005, por parte del área de barranquismo de la  FAM  se procedió a reequipar el descenso. Realizándose con químicos y parabolts. Queda el último tramo por reequipar, que aún está con spits y algún parabolt. Preveer material de instalación y algún cordino para reponer.
Todas las cabeceras reequipadas están dotadas de dobles anclajes y en algunas un tercer anclaje. En las zonas problemáticas  con caudales altos, se han colocado anclajes para rápeles guiados, pasamanos, etc.

 

Material:

Neopreno completo, bote estanco, cuerdas al menos 2 de 30 mts (el rápel más alto es de 15 mts., preveer mayor longitud de cuerdas para recuperación y rápeles guiados), y algunas más cortas, 15-20mts., para los rápeles más cortos. Lo ideal es que cada uno portee una cuerda. Cuerda de kayak.

Topografía:

 

Salida del barranco:

Una vez en la Central desde el cauce y por la margen izqda. se sube a ella,  se toma un sendero que nos encontramos sobre la zona de piso metálico de la central- junto a la desembocadura del túnel -, suele haber una cadena puesta. El sendero sigue el cauce del río, dejándolo a nuestra izqda., y  nos lleva rodeando la montaña a donde dejamos el coche en unos 10 min.  Desde el sendero se ve la desembocadura de las aguas ferruginosas – amarillentas del río Trevélez.

 

Cartografía:

Mapa 1:25000: 1042 -1, 1042 -3 (IGN)

Mapa 1:10.000: 1042 -22, 1042 -23 Junta de Andalucía.

 

Datos GPS:

Inicio: entrada superior: 467 360 E - 40 87 719 N           Entrada por la pedrera: 467 761 E - 40 86 792 N

Final: 467 232 E - 40 85 457 N

Todas las coordenadas están referidas en UTM y usan el Datum ED50

Si deseas deseas descargar el track de acceso y los wp pulsa aquí.

 

Combinable:

 

Barrancos próximos:

Jabalí

Bermejo

Trevélez

Fotos:

Si deseas acceder a las   fotos de éste descenso.

 

Agradecimientos:

A todos mis Amigos con los que he disfrutado de éste descenso. Una parte de las fotos usadas son mías y el resto de: Eva Abascal, Ruben Acerete (Ficha), Carlos Berrios, Juan Campllonch (Actionman), Fernando Fernández-Portillo, Francisco García, Jesús Martínez, Félix Reyes, Antonio Salguero, y Fernando Torres. A todos ellos mi agradecimiento.

Nota:

Sería una temeridad emprender el descenso de un barranco sólo con la interpretación de éstos datos y sin experiencia previa.
La práctica del descenso de cañones y barrancos requiere de técnicas específicas, material apropiado, y un conocimiento importante del medio. La información facilitada, desde éstas páginas, bajo ningún concepto puede substituir el conocimiento del medio y de las técnicas específicas. Ésta información va dirigida a barranquistas conocedores del medio, perfectamente autónomos en la progresión, capaces de comprender el vocabulario específico, y de afrontar situaciones imprevistas. Es muy importanter saber evaluar las propias capacidades antes de acometer un descenso. En caso de duda recurrir a guias profesionales, y cursos de formación técnica específica.

Los autores de éstas páginas no se hacen responsables de cualquier tipo de incidente derivado de la interpretación de los datos.

Última revisión del documento: Octubre. 2006